当前世界各国都在抓住时机，大力推进地下空间开发和建设；近年来我国现代城市轨道交通得到飞速发展，地铁作为解决交通拥堵和改进环保的重要一环, 缓解城市交通压力的新渠道；地下车库、商场也在大力兴建。这也是解决越来越严重的土地紧缺、环境污染、交通拥堵、能源浪费、防灾安全等问题的战略方向。

　　针对围护结构地下连续墙接头施工环节复杂麻烦，控制难度大，接缝出现渗漏问题，无锡市力赫科技有限公司，在国家大力提倡研究、开发和推广节能新技术、新工艺、新设备和新材料等一系列技术政策的指引下，以新技术改变旧工艺为理念，以提高工程质量和工效、缩短工期、减少费用为宗旨，挖潜、革新、改造，积极研究新技术、开发新工艺、制造新产品。经过多年的不懈努力，发明研制出“用于地下连续墙端头空间封填泥浆囊”专利产品，彻底解决了连续墙传统施工方法中存在的难题及诸多弊端，填补了国内、国外连续墙连接头施工空白。

　　2016年8月17日中华人民共和国国家知识产权局做出授予发明专利权的决定，并颁发发明专利证书；

　　2017年10月参加装配式建筑产品及设计创新大赛获得三等奖荣誉证书及奖金；

　　2017.11参加第二十二届全国发明展览大会既第二届世界发明创新论坛荣获“发明创业奖.项目奖”银奖荣誉证书及银牌；

　　2018.4参加中国（上海）国际发明创新展览会荣获金奖荣誉证书及金牌。

　　一、  青岛地铁8号线海岸风井地下连续墙采用《泥浆囊》

　　连续墙砼灌注完成后照片

　　二、 济南黄河隧道北岸始发井地下连续墙采用《泥浆囊》

　　起吊《泥浆囊》下放入槽                                                连续墙灌注砼过程中

　　三、   南京地铁7号线永初路车站地下连续墙采用《泥浆囊》

　　开始起吊《泥浆囊》

　　已完成加水加压工作，等导管安装结束后灌注砼

　　《泥浆囊》提出槽孔叠放到托架上，达到施工标准化要求

　　四、武汉江城之门地标项目地下连续墙采用《泥浆囊》

　　《泥浆囊》下放入槽

　　向囊内加水

　　武汉江城之门项目，首幅连续墙端头应用《泥浆囊》提出槽孔，经UDM100超声波检测仪检测图像显示各边整齐、无泥土无绕流砼。

　　传统的施工方法：

　　1、人工装泥包； 2、人工装车运输泥包；  3、抛填泥包。

　　人工装车运输泥包                                                吊装封头箱

　　结束语： 

　　1、 地下连续墙端头空间采用抛填泥包，极大地浪费了人力、物力、财力及时间，耽误工期，接头处如果刷壁不到位，无法保证二期钢筋笼下放顺利，钢筋笼水平钢筋难于插入一期工字钢连接槽内，接缝处很容易出现渗漏，泥包需求量很大、占用施工场地，达不到标准化施工要求。

　　2、地下连续墙端头空间采用封头箱、锁扣，因为封头箱、锁口管周围存在空隙，绕流砼包裹封头箱、锁口管，在砼的侧压力的作用下，封头箱、锁口管接头处极易发生弯曲，所以在灌注砼的同时需要不断的提拔封头箱、锁口管，防止封头箱、锁口管被绕流砼抱死，无法拔出槽孔处理经济损失很大延误工期，封头箱、锁口管进出场运输费用很高，占用施工场地。

　　封头箱

　　锁扣管

　　3、《泥浆囊》能够替代人工装泥包、抛填泥包的繁重体力劳动，省去机械运输泥包费用，彻底解决地下连续墙槽段间接缝施工环节复杂麻烦的问题，《泥浆》囊在未灌注液体之前柔软随意收放、任意折叠、卷曲，灌注液体膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，这是任何传统钢性材料所无可比拟的。地下连续墙端头空间封填《泥浆囊》，使用方便、操作简单、能够快速封填连续墙端头空间，彻底解决了地下连续墙间接缝存在的问题及诸多弊端，消除型钢槽内夹泥及绕流砼，杜绝接缝出现渗漏问题。